Česko v roce 2024 otevřelo 110 kilometrů nových dálnic, dalších 250 je rozestavěných. Podle europoslance za Motoristy sobě Filipa Turka to ale na velkou pochvalu není.
"Já jsem samozřejmě rád za každou část dálnice, která se otevře, ale všem nám je jasné, že nejdelší je ta fáze získávání povolení. Strategická a ideologická chyba je v tom, že dovolujeme různým aktivistům a fanatikům těm povolením zamezovat," nechal se slyšet.
Tyto problémy podle něj následně vedou k průtahům ve výstavbě dálnic, ale také k jejich prodražování. "To tempo pořád není dostatečné," nechal se slyšet.
I příprava nových úseků ale podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) postupuje úspěšně kupředu. "Pro severní část pražského okruhu se podařilo připravit EIA (posouzení vlivu na životní prostředí, pozn. red.) a máme kladné stanovisko," uvedl příklad. Brzy by podle něj mělo být hotové i vyhodnocení pro dálnici D52 mezi Brnem a Vídní.
[chooze:article;value:595717]
"Je za tím spousta práce, jednání se samosprávami, s lidmi v okolí. A nastavili jsme to tak, abychom dokázali zabránit dalším obstrukcím," dodal ministr s tím, že právě pečlivá vyjednávání jsou klíčem k úspěchu. Dálniční síť by podle něj mohla být hotova v roce 2033.
Podle Turka by ale stát měl zajít ještě dál. "Myslím si, že je potřeba změnit něco systémově," prohlásil. Posouzení vlivu stavby na prostředí by podle něj totiž nemělo hrát roli. "Pokud víme, že tam tu dálnici chceme, tak se tomu nemůžeme podřídit," tvrdí.
"Kvůli Hnutí Duha se nepostavila přehrada a pak to při povodních dopadlo velmi špatně. A mít zdravou dopravu je podobná záležitost. Musíme podobné neziskovky, které stojí za tím, že se blokují takové stavby, přestat financovat," vyzval. S ministrem se ovšem shodli, že k vyvlastňování pozemků by stát přistupovat neměl.
Na celý díl pořadu Za pět minut dvanáct se podívejte zde:
Kontakt a celý článek naleznete na serveru (http://domovstesti.blog.cz/) zde.