Se značkou měl pan Novák dobré zkušenosti. A tak si v 2022 koupil roční Škodu Octavii za 600 tisíc, která měla najeto 14 tisíc kilometrů. Po necelém roce a ujetí pěti tisíc kilometrů začal při řazení slyšet cvakání. Poprvé to reklamoval. "Vozidlo nevykazuje závadu. Jedná se o standardní hlukový projev převodového ústrojí. Nemá vliv na životnost a funkci," reagovalo Auto Ševčík, s. r. o., autorizovaný servis Škoda.
"Škodovka mi furt tvrdí, že auto je v pořádku," říká Tomáš Novák. Obrátil se na soudního znalce s 30letou praxí, který vůz posuzoval třikrát. "Ten zvuk a s tím související nadměrný náklon toho agregátu je velmi nestandardní, nevyskytuje se u jiných vozidel," uvedl soudní znalec Jiří Sperger.
[chooze:article;value:598482]
Pan Novák to znovu reklamoval. Automobilka vyslala svého technika. "Zde je druhý záznam z následné prohlídky, kdy jsme vozidlo dali na montážní jámu, zespoda jsme se snažili přiřadit a identifikovat původ toho nestandardního zvuku, kdy tady jsme pohybovali vozidlem při zařazené první rychlosti. A ten zvuk byl identifikován, že pochází ze skříně převodovky," popsal dále Jiří Sperger.
Autorizovaný servis panu Novákovi oznámil, že tyto zvuky jsou i u jiných aut. Znalec tvrdí opak a dokládá to dalším videem. "To je z listopadu, ze třetí znalecké prohlídky u dealera v Týně nad Vltavou. Vzali jsme jiné bazarové vozidlo s totožným motorem a totožnou převodovkou jako porovnání a toto vozidlo neprojevuje stejné zvukové ani náklonové parametry jako to naše posuzované vozidlo," pokračuje soudní znalec.
Firma závady neshledala
Škodovka se ozvala, jakmile redakce pořadu Na vaší straně na sociálních sítích zveřejnila demonstrativní ukázku a začala se motoristů ptát, zda jim to přijde v pořádku. "Vozidlo pana Nováka prověřovaly čtyři autorizované servisy, dvakrát byl přítomen kontrolní technik automobilky a poté bylo vozidlo převezeno do dílny technických analýz v Mladé Boleslavi," napsala Michaela Sklenářová, mluvčí Škoda Auto. "Cvakavý zvuk, který se sporadicky ozývá při řazení nižších převodových stupňů, není projevem závady, nemá vliv na funkci ani životnost, ani nemůže vést k poškození pohonného ústrojí," dodala mluvčí.
[chooze:article;value:598180]
Přesto však škodovácký servis v Českých Budějovicích něco zkusil. "V rámci dobré vůle provedl v listopadu 2023 výměnu uložení převodovky," poznamenala mluvčí Sklenářová.
Vůz měl najeto 20 tisíc kilometrů. "Žádná změna nenastala, řekli mi, že je to z dobré vůle, což nevím, co má znamenat. Auto mám v záruce, nevím, co na to říct. Můžu se jen smát," říká pan Novák.
Poté auto najelo dalších 2 000 kilometrů. Loni v březnu putovalo přímo do Mladé Boleslavi. Závěr byl, že zvukový projev odpovídá sériovému stavu, stejně tak náklony jednotky při přidání plynu. "Mírné pohyby agregátu jsou přirozené a nevyhnutelné," řekla mluvčí automobilky Sklenářová.
Mimosoudní řešení případu nepomohlo
Na někoho může působit pan Novák až urputně. Jak dodává, u ojetiny by to neřešil. A zkrátka dbá na preciznost, je totiž montér výtahů. I znalec si trvá na svém. "Ten zvuk ani pohyb agregátu k vozidlu nepatří," tvrdí Sperger.
[chooze:article;value:564206]
Pan Novák se obrátil na spotřebitelské centrum pro mimosoudní řešení sporů při České obchodní inspekci. Škodovka závěry znalce nekompromisně smetla ze stolu. "Tato zjištění vycházejí pouze ze subjektivních pocitů," řekl Jaroslav Nedvěd z autoservisu Nedvěd, s. r. o.
Soudní znalec po rozebrání vyloučil, že by cvakání pocházelo z motoru či nápravy. "Ten zvuk se nám primárně jeví, že pochází ze skříně převodovky," upřesnil Sperger.
Autorizované servisy odmítají hradit náklady na její demontáž, zákazník rovněž, když je auto v záruce, a Škoda Auto k tomu nevidí důvod. "Výrobce se potýkal se závadami těchto převodovek. Byly tam zmiňovány problémy nedotažených šroubů, kdy způsobily fatální poškození, kdy to dokonce prorazilo korpus skříně převodovky. Výrobce to ze začátku řešil výměnami celých převodovek, později opravami, kdy dotahovali šrouby na větší utahovací moment," připomíná Jiří Sperger.
[chooze:article;value:579866]
Toto uvedl rovněž do písemného odborného vyjádření, které má Škoda Auto k dispozici. Záběry z motorového prostoru redakce předala automobilce a požádala znovu o posouzení. "V názoru na hodnocení zvukového projevu se s panem Spergerem neshodujeme. Konstatuje, že pro přesnější identifikaci by bylo třeba převodovku rozebrat. Tudíž nijak nedokládá, že by byl zvukový projev příznakem závady," napsala mluvčí Sklenářová.
"Projev vozu byl vícekrát analyzován kvůli reklamacím pana Nováka. Z naší strany k tomu žádný důvod nebyl," dodala Sklenářová. A Škoda Auto znovu ubezpečila, že se vůz kvůli cvakání a výklonům motoru později nepokazí. K tomu, že s utahováním šroubů v převodovkách měl být před čtyřmi lety problém, se odmítla vyjádřit.
Jak postupovat při reklamaci nového vozu i ojetého auta
Reklamace nového vozu
Zákonem daná záruka je i na nové vozy dva roky. Auto je v případě problémů nutné reklamovat u prodejce. Už při koupi se ale seznamte s podmínkami záruky, abyste o ni nepřišli.
[chooze:article;value:594241]
Když reklamaci neuznají
Pokud vám reklamaci neuznají, můžete požádat o přezkoumání. Dobré je sehnat si odborný posudek od znalce nebo odborné vyjádření jiného autoservisu, což se vám v případě dalšího neuznání reklamace bude hodit, pokud se budete chtít soudit. Předtím by ale měl vyzvat k přezkoumání reklamace prodejce auta advokát.
Auto z bazaru
Dejte si pozor na různé formulace ve smlouvách, že jste na vady byli upozorněni, že jste měli možnost vůz prozkoumat či že je na náhradní díly – toto by vám u soudu zhoršilo vaše šance.
[chooze:article;value:600886]
Auto od soukromníka
"Pokud kupuju od soukromé osoby, tak práva spotřebitele nejsou tak silná. Můžu reklamovat skryté vady, ta vymahatelnost záleží na smluvním ujednání mezi stranami. V tomto případě je tedy nutné mít perfektně zpracovanou kupní smlouvu," radí předseda Sdružení obrany spotřebitele Ondřej Zelenka.
Před koupí prověřujte
Před koupí si prověřte všechny rejstříky – exekuční, insolvenční, registr vozidel. Ne vždy má totiž registr vozidel informace o exekucích, takže se vyplatí investovat i do prověření od firem jako Cebia a Carvertical. Jestli vůz nemá stočený tachometr, si můžete ověřit zdarma na stránce kontrolatachometru.cz.
Kontakt a celý článek naleznete na serveru (http://domovstesti.blog.cz/) zde.