Hloubí se z jedné strany, nikoli proti sobě. Světlo na konci tunelu ale jen tak vidět nebude, možná až v srpnu. Těžká technika nejprve vrtá díry pro trhaviny. Bude jich 120 a do nich se vejde 80 kilo materiálu.
"Po odpalu se čeká na odvětrání, tedy to je nějakých 20 minut," vysvětlil stavbyvedoucí Andrej Korba. Ještě ve zvířeném prachu pak střelmistři kontrolují místo. Odstřel ukousne sice jen metr a půl skály, jenže materiálu je tolik, že se vejde na 15 náklaďáků.
[chooze:article;value:595276]
První metry dvou tubusů zvládly odtěžit bagry, jenže pak se nečekaně objevil velmi tvrdý břidlicový masiv a dál se už dalo spolehnout jen na trhavinu. "Až dojdeme do horšího podloží, tak se to bude zpevňovat víc, ražba i bude probíhat pomaleji," upozornila správkyně stavby Romana Šolcová.
Ze začátku stavbaři zastavovali dopravu, protože se pálilo blízko silnice. Dnes už to není potřeba. Aktuálně je v levé troubě vyraženo 120 metrů a v pravé 93. Střelmistři jsou tedy asi ve třetině.
Dělníci musejí počítat se spodní vodou. Čerpadla ji proto neustále tlačí ven. Stavba vyjde na skoro dvě miliardy korun. Řidiči tudy mají jezdit o příštích Vánocích.
Kontakt a celý článek naleznete na serveru (http://domovstesti.blog.cz/) zde.