Budovanou dálnici u Hrušové čeká hned několik velkých logistických akcí. Přesunout se bude muset třeba plynovod, a to v délce několika kilometrů.
Začne se v březnu a skončí před prázdninami. Na stejném místě dojde patrně k největšímu přesunu materiálu v historii výstavby dálnice. Odtěžit se bude muset 650 tisíc kubíků zeminy. Ta se pak převeze jen kilometr daleko, kde stavbaři budou budovat most. Hlíny je tolik, že se vejde na 93 tisíc nákladních aut.
Stavbaři si letošní zimu chválí, a proto slibují dodržování termínů. Mrzne jen mírně, málo prší, takže práce se nemusely zastavit.
[chooze:article;value:593567]
Jen o několik kilometrů blíž k Pardubicím ve čtvrtek začaly zkušební odstřely tunelů pod kopcem Homole. Řidiči se musejí v následujících dnech připravit na krátkodobé zastavení dopravy. Stavební inženýři počítají vždy s odstřelem asi dvou metrů materiálu, následně ho pak těžká technika vyveze ven.
Do výstavby jde v polovině února i poslední úsek dálnice v Pardubickém kraji, a to u Litomyšle. Zahájení komplikovaly vleklé spory o finální podobu trasy a také to, že jedna z firem napadla výběrové řízení na zhotovitele.
Dálnice, která je alternativou k dálnici D1, by měla být hotová v roce 2031. Aktuálně se staví asi na padesáti kilometrech délky a letos o Vánocích by mělo Ředitelství silnic a dálnic zprovoznit čtyři několikakilometrové úseky.
Kontakt a celý článek naleznete na serveru (http://domovstesti.blog.cz/) zde.