Jen málokteré vozidlo se do historie zapíše tak jako legendární Tatra 815, náklaďák z osmdesátkových plakátů. Dobyl Dakar, slouží armádě, hasičům a stále zůstává oblíbenou hračkou dětí. V úterý kopřivnická automobilka výrobu ikonického modelu ukončila.
"Zamíří k českým hasičům, Je to tak trochu symbolické, protože hasiči jsou pro nás důležitým segmentem, nejen čeští, ale i třeba v Austrálii. A právě kvůli hasičům jsme 815 drželi ve výrobě," uvedl Radomír Smolka, člen představenstva Tatra Trucks zodpovědný za vývoj.
Model 815 zanechal stopu nejen v srdcích fanoušků, ale i zaměstnanců, kteří se s ním v úterý v Kopřivnici přišli naposledy rozloučit. Pro řadu z nich byl vůz velkou součástí jejich života.
[chooze:article;value:589480]
"Už odmala dělám u těchto vozů, tahle řada bylo celé moje dětství. Nostalgie, jak říkám. Je to kus mého mládí, mého života, ale jdeme dál. Jsou tu nové modely," řekl zaměstnanec Tatra Kopřivnice Miroslav Štefek.
"158 tisíc Tater je spousta hodin, a když jsem to tak zběžně počítal, tak tatrováci za 42 let tady nechali 250 milionu hodin, které nestrávili s rodinami, takže děkujeme," sdělil ekonomický ředitel Tatry Daniel Bekeš.
Tatra 815 je nejdéle vyráběnou typovou řadou v historii kopřivnické automobilky. První prototypy modelu 815 byly testovány koncem 70. let, přičemž sériová výroba začala v roce 1983.
[chooze:article;value:584556]
Ve světě se Tatra proslavila i díky vítězství v Rally Dakar. Pod vedením legendárního Karla Lopraise jich získala šest. Expedice "Tatra kolem světa" ji zase provedla přes všechny kontinenty, obstála v arktických mrazech, tropických vedrech i v nehostinných pouštích.
Její roli, kdy se stala symbolem spolehlivosti a síly, nyní přebírají moderní modely Tatra Force a Tatra Phoenix, jejichž sériová výroba byla zahájena v loňském roce.
Kontakt a celý článek naleznete na serveru (http://domovstesti.blog.cz/) zde.